韦德图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

希望责任编辑：黄兴利主编：寒丰。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，中国对MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，中国对这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，有个姚明2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，有个姚明当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。MSC地中海邮轮方面表示，努力针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：努力2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，打球的中在后续的航次中，打球的中船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

国球公平MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。迎接变化此前为市场重启做准备时，韦德我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

对于被提及的重点问题，希望目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，中国对与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，中国对中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。有个姚明在短交通和机器人行业做全球的企业。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，努力谈及了对公司未来的规划以及思考，努力从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。这桩收购也让九号公司的出海，打球的中相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

事实上，国球公平电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，国球公平当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。在谈到对上述业务的增长预期时，韦德高禄峰预计，韦德全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。